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GE欲用3D打印技术打造新一代“万能工厂”

本文摘要:当一家企业大到像美国通用电气(GE)那样的水平时,进行转型或是转换方向就变成了一项十分具有趣味性的每日任务。可是,在从传统式生产到三维打印机的转换全过程中,GE展示出出拥有史无前例的决心和执行力,并依然回首在全球的前三甲。二零一五年,该企业设于印尼Chakan的三维打印机工厂刚开始经营,这也是GE方案中的诸多多模态(Multi-Modal)工厂的第一家。 该企业期待此后刚开始改变自身商品的生产方法。

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当一家企业大到像美国通用电气(GE)那样的水平时,进行转型或是转换方向就变成了一项十分具有趣味性的每日任务。可是,在从传统式生产到三维打印机的转换全过程中,GE展示出出拥有史无前例的决心和执行力,并依然回首在全球的前三甲。二零一五年,该企业设于印尼Chakan的三维打印机工厂刚开始经营,这也是GE方案中的诸多多模态(Multi-Modal)工厂的第一家。

该企业期待此后刚开始改变自身商品的生产方法。印尼的这个三维打印机工厂仅次的特性是其协调能力,不论是生产哪些、怎样生产及其用以哪些技术性都很协调能力。  这一切都始自一个燃料燃烧室,它是一切液體燃料柴油发动机上面务必的核心部件,它关键部门管理将燃料喷到柴油发动机,使其在里面起火并拓张柴油发动机运行。

别说,燃料燃烧室必必须轻便,并且对其自身的几何图形样子回绝十分苛刻才必须以精确的速率精确地喷气式飞机燃料。最重要的是,它也要必须承受极端化的高溫,即低约3000华氏度的平均气温。

因为其必要性和多元性,这类涡喷发动机的燃料燃烧室就出了能够根据三维打印机技术性来新的设计方案和生产的理想化构件。  在GE刚开始这一新项目以前,该燃烧室是由20个各有不同的构件组成的,他们都是指独立国家经销商那边各自购买,随后用心纤焊和焊在一起。三维打印机基本上变化了这一全过程。

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GE航空公司集团公司增材生产经理GregMorris。  三维打印机的燃料燃烧室  从而造成的結果是喷油器的20好几个构件变成了一个,可是在其中的管道、内壁构造能却基本上没转变。

新的燃料燃烧室应用必需金属材料激光器三维打印机技术性逐层溶化金属材料粉体设备而出,显而易见不务必零部件安装或是焊。此外,与传统式生产的喷油器相比,它的轻便了25%,可是抗压强度却降低了5倍。

做为GE下一代LEAP飞机发动机的一部分,三维打印机的汽柴油燃烧室最终必须为每架用以LEAP柴油发动机的飞机场每一年节约三百万美金。  现阶段,GE的LEAP柴油发动机早就获得高达8000台的订单信息,销售总额达到800亿美金。

据天工社了解,每台LEAP柴油发动机上装有着19个三维打印机的汽柴油燃烧室。LEAP柴油发动机将被改装在下一代飞机场像空客飞机A320neo、波音737MAX和波音777X上边。

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虽然GE集团旗下的很多工厂都是有金属材料三维打印机的能力,可是没一家工厂有能力进行这般规模性的三维打印机生产。这也是GE项目投资两亿美金在印尼基本建设该三维打印机工厂的缘故。  在印尼Chakan工厂中生产的离心风机机壳  据报,在Chakan的这个多模态工厂被设计方案为GE的全能工厂,即必须为GE范畴宽阔的业务流程生产一切基本上各有不同的商品。

它能够生产和安装石油化工机器设备、航天航空机器设备、道路运输机器设备和变电设备,全部这种都会同一个工厂由某种意义的职工来顺利完成。职工们将被训炼为能够适应能力GE全部产品系列的生产工作中,她们将十分熟练、工作中速率更为慢,并且不正确更为较少。

这不但必须为GE节约数十亿美元,并且不容易让她们的企业更加协调能力,对销售市场转变的反映更加灵便。  在印尼Chakan工厂中生产的电力机车增压机  自然,这类全新升级的工厂最关键的便是其增材生产技术性。现阶段该工厂早就经营接近一年的時间了,GE期待到今年该工厂必须为其生产十万个下一代燃料燃烧室,并最终使GE不具有每一年生产高达44000个三维打印机燃料燃烧室的能力。而在印尼Chakan的这座三维打印机工厂,预估将沦落GE将来工厂的模版,能够为GE生产出有一切务必的商品,乃至还包含这些独一无二的机器设备和零部件;并且使其能够建造更为较少对于特殊目地的专用型工厂,这类工厂通常很更非常容易落伍并且利用率较低。


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