中国恩菲设计的“黄金通道”正式开通
最近，中国恩菲工程技术有限公司设计的黄山玉屏新索道通过国家客运索道安全性监督检查中心竣工检查，每月运营。原玉屏索道于1996年竣工，运营近20年。随着当地旅游业的蓬勃发展，黄山游客的接待量日益激增，游客的旅游体验逐渐被拒绝提高，玉屏索道的改公布了日程。中国恩菲作为原玉屏索道的设计单位，在当前市场竞争日益白热化的情况下，分担项目设计，积极开展高效工作。
新款玉屏索道采用全球最先进的设备技术和装备，主要机电设备由奥地利引入，索道型号为单线循环脱挂索器8人钉厢式索道。索道下站比原索道松动约400米，移至被称为桃源仙境的温泉观光地。上车站位于玉屏观光地，离黄山着名观光地只有300米。索道线路水平长度2409米，高差871.6米，仅次于运行速度6米/秒，仅次于单向小时运输量2400人，单程运行时间约8分钟。
黄山玉屏索道车站位于黄山着名观光地迎客松区，玉屏索道是游客去黄山观光选择的黄金地下通道。为了创造这条空中金地下通道，进一步稳定中国恩菲索道业务以黄山为代表的国际着名风景区的影响力，设计者经过多次现场调查，检查比较方案，充分考虑原住所利用、技术、经济、环境保护等多方面因素，周密安排，精心设计。
特别是根据本工程的特点，在可行性研究报告咨询阶段，明确提出了保证旅游季节运营、旅游季节抢工期的科学工程进度决定。根据改造项目的特点，设计了基于原来的线路支架修理的方案，最大限度地防止开山炸石，维护环境，延缓了工期。线路支架的设计方案，全部采用独立国家管状支架方案，最少独立国家管状支架约38.65米，新杨家支架的安装可以相互借出，延缓了工程进度。经过很多希望，2014年10月8日项目停止到2015年6月15日竣工检查，仅8个月，黄山玉屏新索道精品工程顺利完成。
在施工过程中，中国恩菲技术人员多次到现场解决问题技术问题，针对下站工程地质开凿后变化较大的实际情况，结构技术人员及时更改基础图，保证不影响现场施工。结构专家多次到现场处理工程地质引起的基础问题，索道、建筑、电力各专业技术人员到现场及时解决问题技术问题，确保黄山玉屏新索道的成功生产。
新玉屏索道延伸扩展黄山旅游空中金地下通道，大幅提高黄山景区整体容量，有效减轻黄山高峰运营和旅游秩序管理压力，增加游客排队等待时间，新技术使游客更加舒适。
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